del 19/01/2006

Sono finiti i tempi in cui se il tabaccaio ha finito i biglietti o non c'è un distributore automatico nei paraggi allora abbiamo perso ogni speranza di poter salire sul tram. Con un sms al numero 48299 romani e turisti che viaggiano sui mezzi pubblici della rete urbana di superficie possono acquistare il biglietto attraverso il cellulare. Sono oltre 3000 i biglietti via sms emessi ad ottobre ed anche se il problema della mobilità a Roma resta critico, l'Atac ce la mette tutta per migliorare il servizio grazie anche alle tecnologie ed, in particolare, puntando sul mobile.

Dall'obliteratrice all'sms

Un semplice sms e il biglietto del bus romano arriva sul telefonino: questo in estrema sintesi, il nuovo servizio di acquisto dei biglietti integrati a tempo per l'utilizzo del trasporto pubblico romano. Si tratta del risultato del progetto Telepay, promosso da Atac e Vodafone con il co-finanziamento della Commissione Europea. La sperimentazione è stata avviata nel 2002 su un campione di 200 utenti del servizio di trasporto pubblico romano e si è conclusa lo scorso aprile: da allora i numeri sono cresciuti in maniera esponenziale ed i biglietti emessi nel solo mese di ottobre 2005 sono stati oltre 3000. "L'obiettivo comune dell'Atac e dell'amministrazione comunale è quello di semplificare la complessità di una città come Roma, una grande città, densa di iniziative ed eventi, con un ruolo istituzionale a tutti noto" ci spiega Giuseppe Noia, direttore marketing dell'azienda, "Cresce la richiesta di informazione del cittadino e a questo per nostri utenti, si aggiunge l'opportunità di poter acquistare i biglietti in maniera pratica, semplice e veloce in ogni giorno della settimana ed in ogni ora del giorno. Quindi cosa è meglio del telefonino, strumento oggi di diffuso e di semplice utilizzo.".

Lle intenzioni, insomma, sono buone e la direzione è quella giusta, ma le cose da fare ancora tante. L'azienda di trasporti della capitale già da anni, infatti, sta investendo in tecnologia con l'obiettivo di poter così intervenire sulle "incredibili" cifre che caratterizzano la rete di trasporto:

138.000.000 di Km percorsi dai mezzi di superficie;
950.000.000 i passeggeri trasportati all'anno su autobus e tram;
32.000.000 di km percorsi dalla metropolitana;
280.000.000 di passeggeri trasportati ogni anno da Linea A,B, ferrovie concesse;
106.000.000 di titoli di viaggio venduti all'anno.

Come? Dotandosi da un lato di un'infrastruttura avanzata in grado di migliorare l'efficienza del servizio (come AVM - Automatic Vehicle Monitoring) e dall'altro di una serie di canali di comunicazione con l'utente, tradizionali ( call center, le pagine informative sul sito del comune e dell'azienda, ufficio reclami) e non solo ( portale internet, l'applicazione Trovalinea nella sezione "Muoversi a Roma" sul portale, informazioni via video-bus sulle vetture, paline elettroniche come sul tram, pannelli informativi nella metro A, all'interno ed all'esterno di alcune stazioni).

Come funziona

Per poter accedere al servizio è necessario prima di tutto registrarsi sul sito www.atac.roma.it ed attivare il servizio creando un proprio borsellino elettronico con una certa cifra da destinare all'acquisto dei biglietti. In questo le modalità cambiano da operatore a operatore (attualmente Vodafone, Wind e Tim): c'è chi vi offre l'acquisto di un carnet di biglietti e chi vi chiede di destinare all'acquisto una specifica ricarica. In ogni caso, e non poche sono state le polemiche, il servizio ha un prezzo extra rispetto all'euro del biglietto. Il costo varia in base al piano tariffario che il cliente ha con il proprio operatore telefonico. ma al massimo la spesa totale non supererà gli 1,15 €.
"L'importanza sociale e cittadina del progetto ha sicuramente convinto i 3 gestori a coordinare il più possibile le proprie modalità di sottoscrizione del servizio, anche se è palese come ATAC non potesse sostituirsi agli specifici rapporti contrattuali fra gestore ed utente" continua l'ing. Noia, " Inoltre va considerato che in Italia le leggi bancarie impediscono ai gestori di addebitare in bolletta costi diversi dal traffico telefonico, cosa che di fatto impedisce l'omogenizzazione delle procedure da parte dei gestori." E determina un costo per l'utente, aggiungiamo noi!
Attivato il borsellino elettronico basta inviare un sms al numero unico al numero unico 48299 con la parola BIT si riceve un messaggio del tipo:

ATAC S.p.a.
BIT 1 Euro
12345678901 (codice sicurezza generato da algoritmo)
Vale 75' dalle ore 12.30 del 20-dic-03
Buon Viaggio
PI 06341981006

In caso di verifica, all'utente basterà mostrare il display del telefono con l'SMS che contiene il biglietto. Attraverso un risponditore automatico il verificatore di Atac Spa potrà verificare in tempo reale il codice di sicurezza del Bit.

Informazioni di servizio

Il biglietto acquistato via SMS ha le stesse modalità di utilizzo di quello cartaceo: vale 75 minuti ed è valido su tutti i mezzi del sistema Metrebus ma attenzione:
ricordatevi che il cellulare in metro non prende quindi il bit acquistatelo prima
attendete sempre la ricevuta del biglietto.

Il futuro?

É già possibile, navigando sul cellulare o palmare, conoscere le ultime notizie sul trasporto pubblico a Roma, calcolare gli spostamenti con i mezzi pubblici e individuare il luogo più vicino dove comprare il titolo di viaggio. È il progetto europeo CIVITAS MIRACLES. Il servizio e' tradotto in 4 lingue (inglese, francese, tedesco e spagnolo) e per accedere basta digitare sul cellulare (palmare, cellulare i-mode o Umts) l'indirizzo http://infopoint.atac.roma.it/wap/.
A breve poi:
Pagamento sosta via SMS;
Previsione di arrivo dei BUS alla fermata via SMS;
Calcolo di percorso su TPL via SMS;
Avvisi via SMS di eventi particolari e relative deviazioni BUS per gli utenti registrati sul portale web;
Calcolo del percorso su cellulare e PDA, con il TPL ma anche mezzo privato, che tenga conto della reale situazione del traffico.

Sulla scia di Helsinki, dove questo e già possibile (a Londra, Francoforte, Turku e Bologna è in corso la sperimentazione), anche a Roma il biglietto si acquista elettronicamente via sms. Un passo fatto anche se per dovere di cronaca e anche con una certa ironia, dobbiamo segnalarvi che ancora una volta c'è chi ci precede e indovinate un pò chi? I Giapponesi. In Giappone, si sta sperimentando un nuovo sistema wireless che consentirà ai passeggeri della metro di Tokyo di pagare il biglietto semplicemente passando il proprio cellulare di fronte ad apposisti sistemi posizionati accanto ai tornelli.

Per fare un BIT ci vuole un SMS - Ne parliamo con Giuseppe Noia, Direttore Marketing Strategico di ATAC

Atti del convegno M-gov: Mobile Government - Roma, 13 dicembre 2005