LE SOLUZIONI NORTEL PER LA COMUNICAZIONE MOBILE E LA SICUREZZA DEL TRASPORTO FERROVIARIO

Nortel protagonista del successo dello standard GSM-R

GSM-R (GSM-Railways) è uno standard tecnologico per la comunicazione mobile ferroviaria sviluppato appositamente in Europa dalle società ferroviarie con il sostegno della Commisione Europea e il contributo dei partner industriali. Il sistema di comunicazione GSM-R consente comunicazioni mobili voce e dati affidabili e sicure tra tutti gli addetti ferroviari sia a terra che a bordo dei treni fino a 500km/h. Nortel, come leader mondiale delle tecnologie per le telecomunicazioni, ha contribuito attivamente sin dall'inizio al processo di standardizzazione ed ha realizzato il primo test pilota GSM-R su linea ferroviaria nel 1996 in Francia, e successivamente in Germania.
Nortel ha anche segnato la prima installazione commerciale in Germania per la Deutsche Bahn nel 1999, e ha realizzato per prima, in Italia per Rfi (Rete Ferroviaria Italiana), una rete GSM-R integrata nel sistema di controllo automatico dei treni ERTMS/ETCS (European Rail Tarffic Management System/European Train Control System) per la linea ad Alta Velocità/Alta Capacità (AV/AC) di TAV tra Roma e Napoli.

L'adozione dello standard GSM-R ha avuto un grande successo negli ultimi 2-3 anni nei principali Paesi europei, ed è già nato un significativo interesse da parte di altri Paesi nel mondo come Cina, India, i Paesi dell'Est europeo e alcuni Paesi dell'Africa. A partire da Germania e Svezia, che hanno scelto per primi il GSM-R nel 1999, nel 2004 si contavano già 15 Paesi, anche extra-europei, e si prevede che possano essere 28 quelli che adotteranno questo sistema entro il 2006.
La Germania è senz'altro il paese che guida la diffusione del GSM-R. Dal primo contratto con Deutsche Bahn per realizzare la copertura dell'intera rete ferroviaria nazionale, che risale al 1999, Nortel ha già installato, ad oggi, più di 2500 Stazioni Radio Base, e conta di completare nel 2005 la copertura totale di quella che sarà la più grande rete GSM-R al mondo per estensione del tracciato.

I benefici per gli operatori ferroviari

La teconologia GSM-R consente notevoli risparmi per le compagnie ferroviarie. Pur essendo una tecnologia professionale specifica, il GSM-R può beneficiare dei risultati e della qualità derivante da più di 10 anni di investimenti industriali per un mercato di massa, come quello del GSM, con centinaia di milioni di utenti ed una molteplicità di fornitori altamente competitivi. A livello di terminali, l'utilizzo dei terminali digitali GSM-R consente risparmi fino al 50% rispetto a quelli radio analogici tradizionali.

Secondo dati riportati dalla Commissione Europea, l'applicazione della tecnologia ERTMS, che comprende il GSM-R, abbatte il costo al Km sulle linee ad alta velocità a poco più 200 K€ contro i più di 400 K€ di un analogo sistema analogico TVM. Ulteriori fattori di contenimento dei costi possono derivare dalla condivisione parziale dell'infrastruttura grazie all'omogeneità del sistema a livello nazionale ed internazionale, e dall'utilizzo di contratti di roaming con gli operatori di telecomunicazioni mobili nazionali.

Nortel "al servizio" degli utenti del trasporto ferroviario

Le soluzioni GSM-R di Nortel, già implementate o in corso di installazione sulle reti dei principali operatori ferroviari in Europa, ma anche in India e in Cina, sono in grado di rendere la rete ferroviaria più sicura, più efficiente e in definitiva più produttiva, come altri sistemi di trasporto quali quello aereo e navale, e di consentire la realizzazione dell'obiettivo dell'interoperabilità della rete ferroviaria a livello internazionale. L'impiego delle soluzioni GSM-R di Nortel, permette infatti agli operatori ferroviari di migliorare il servizio offerto ai loro utenti, grazie a progetti di sviluppo della rete ferroviaria che possono comprendere, tra l'altro, una maggiore frequenza dei treni, una maggiore efficienza e puntualità, una maggiore sicurezza ed una migliore e tempestiva gestione di eventuali problemi di traffico o incidenti sulla rete ferroviaria, nonché un forte sviluppo del trasporto trans-frontaliero dovuto alla raggiunta inter-operabilità di rete, convogli e personale. Gli utenti degli operatori ferroviari che hanno scelto oggi le soluzioni GSM-R di Nortel, potranno beneficiare in futuro di applicazioni specifiche, come ad esempio servizi di tracking in tempo reale per le merci viaggianti, servi di e-Ticketing sempre più efficienti, servizi di informazione per i passeggeri, e servizi di comunicazione personale che gli operatori ferroviari potranno offrire grazie alla predisposizione del GSM-R per lo standard GPRS, che consente la comunicazione Internet, e ai contratti di interconnessione della rete GSM-R con quelle degli operatori di telecomunicazioni nazionali.
Nortel è inoltre all'avanguardia assoluta nell'utilizzo della tecnologia GSM-R per la sicurezza del trasporto ferroviario, che rappresenta un fattore particolarmente critico nell'ambito delle linee ad Alta Velocità per le quali non è possibile utilizzare i tradizionali sistemi di segnalazione basati anche sulla percezione visiva dei segnali. Nortel ha realizzato in collaborazione con Sirti per Rfi, il primo progetto al mondo che utilizza le comunicazioni GSM-R all'interno del sistema di sicurezza automatico ERTMS per la nuova linea TAV Roma-Napoli che entrerà in esercizio entro la fine del 2005, e consentirà di raggiungere Napoli da Roma o viceversa in meno di un'ora, in totale sicurezza e comfort. Grazie al sistema ERTMS, attraverso la rete GSM-R e le boe di trasmissione poste fra i binari lungo la linea, il treno viene "informato" in tempo reale su velocità, percorso, traffico sulla linea, tempi di frenatura e posizione, e i segnali trasmessi da terra - sotto la supervisione del macchinista - vengono recepiti direttamente dalle apparecchiature di bordo e tradotti in istruzioni di circolazione, distanziamento e frenata.

I confini del GSM-R

Il GSM-R è nato per le ferrovie, ma può trovare eccellente applicazione nell'ambito di altri servizi di trasporto come quelli metropolitani veloci, o nell'ambito delle comunicazioni per servizi pubblici di sicurezza come forze di Polizia, Protezione Civile, Vigili del Fuoco e altri, che richiedono massima affidabilità e riservatezza delle comunicazioni, e che stanno attualmente adottando lo standard TETRA, inferiore per prestazioni ed economicità rispetto al GSM-R.

mktgit@nortelnetworks.com

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